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领域:人民经济网

介绍:兴业证券认为公司盈利低点已过,未来几个季度盈利增速可能进入加速阶段,广本、广丰竞争力的回升与JEEP新车型导入两点因素将驱动公司2015-2017增长,维持广汽增持评级。...

李君何

领域:中青网

介绍:当然,大众选择如此傲慢也怪不得德国人,毕竟一汽大众和上海大众两家企业的产品占据了中国汽车市场销量的绝大部分市场。

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xpx | 2018-07-22 | 阅读(686) | 评论(417)
根本不知道什么时候开走,最长的一次等了1个多小时都没等来车主,只好去远点儿的地方充电。【阅读全文】
phd | 2018-07-22 | 阅读(960) | 评论(733)
首款SUV,提供两款电池版本可选:60kWh和90kWh,分别续航里程为350km和500km。【阅读全文】
rjv | 2018-07-22 | 阅读(679) | 评论(418)
不论多么崎岖遥远的前路,都能勇敢闯,不必停。【阅读全文】
jfb | 2018-07-22 | 阅读(506) | 评论(130)
公司轻卡终端零售快速爬坡,SUV订单充足,加之二季度后盈利基数较低,预计一季度或是公司全年业绩增速低点,二季度后业绩将出现较快爬升。【阅读全文】
1pn | 2018-07-22 | 阅读(435) | 评论(733)
专栏作家专栏作者:洪永福东风汽车公司副总规划师专栏作者:李安定汽车行业观察家专栏作者:田永秋汽车行业资深人士专栏作者:陈光祖汽车工业资深专家专栏作者:孙晓红《汽车观察》副主编专栏作者:吴琼汽车媒体人专栏作者:罗磊中国汽车流通协会副秘书长专栏作者:张志勇汽车营销咨询顾问专栏作者:周丽君资深媒体人专栏作者:佟子谦专栏作者:四海一车专栏作者:苏晖资深汽车营销工程师专栏作者:郎永强独立评论员专栏作者:吴迎秋汽车媒体人专栏作者:余建良汽车媒体人专栏作者:张欣汽车行业研究员专栏作者:贺球辉独立评论员专栏作者:周磊汽车行业评论员专栏作者:肖波汽车媒体人专栏作者:黄少华汽车媒体人专栏作者:张少华汽车独立评论员专栏作者:汪军艇汽车独立评论员专栏作者:高德起独立评论员专栏作者:冯冲汽车财经评论员专栏作者:骆予独立评论员专栏作者:易新独立汽车评论员专栏作者:陈志杰汽车媒体人专栏作者:程晓东首席汽车分析师专栏作者:吴江独立评论员专栏作者:丹东晓程资深汽车评论员专栏作者:关云山汽车独立撰稿人专栏作者:丁华杰汽车独立撰稿人专栏作者:凌然独立评论员专栏作者:罗兰独立评论员专栏作者:王概独立评论员专栏作者:李苗苗资深媒体人专栏作者:MiVo独立汽车评论员专栏作者:芜下阿蒙独立汽车评论员专栏作者:张宇星行业专家、资深媒体人专栏作者:风之谷独立评论员专栏作者:蒋苏华北京市盈科律师事务所合伙人专栏作者:陈希中国买车网CEO专栏作者:余德进中国著名人文经济学家和知名汽车评论人专栏作者:魏东升汽车杂志社记者专栏作者:林燃汽车评论员专栏作者:黄嘉刚行业评论员专栏作者:笑寒松专栏作者:方向资深评论员专栏作者:马瀚明专栏作者:庄智渊专栏作者:车市裴聊专栏作者:李文博专栏作者:童济仁专栏作者:夏至专栏作者:梅卿沁雪专栏作者:田永春专栏作者:曹晓昂汽车媒体人专栏作者:王国信汽车行业媒体人专栏作者:王逸轩专栏作者:胡四海汽车评论员专栏作者:撄宁汽车评论员专栏作者:陈思财经媒体人专栏作者:李昆生北京市环保局机动车排放管理处处长【阅读全文】
b1t | 2018-07-21 | 阅读(718) | 评论(455)
那么,对于西部市场而言,由于并没有像东部城市一样密集的汽车产业布局,西部市场的地域化又是怎么体现的呢?很简单,同样以地理位置进行划分,岭以南的西部地区更多地青睐于南方汽车企业所生产的产品,而秦岭以北的西部地区则更多青睐于北方汽车企业生产的产品。【阅读全文】
9vf | 2018-07-21 | 阅读(31) | 评论(311)
但也不排除车企借机让利的情况。【阅读全文】
bl0 | 2018-07-21 | 阅读(41) | 评论(416)
声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。【阅读全文】
jnj | 2018-07-21 | 阅读(193) | 评论(427)
众所周知,商用车市场的表现与经济发展密切相关,经济下行趋势对于商用车而言无疑是最大利空。【阅读全文】
ldn | 2018-07-20 | 阅读(5) | 评论(349)
到2023年,达到L4技术的商品车计划量产;到2025年,达到L5技术的自动驾驶商品车也将计划量产。【阅读全文】
hll | 2018-07-20 | 阅读(764) | 评论(138)
是什么呢,自然就是2015年备受关注的新能源动力。【阅读全文】
hpz | 2018-07-20 | 阅读(89) | 评论(570)
为什么西部汽车市场的新车销量增速相对较快?首先,从成熟汽车市场的发展规律角度,与沿海及一、二级城市已经进入普及期后期甚至有的开始进入饱和期的阶段相比,以三、四线城市为主的西部汽车市场仍主要处于普及期初期,对新车的需求仍相对较大;其次,从以重庆和四川为代表的西部地区的消费角度,虽然西部地区的消费能力还不及东部沿海及一、二线城市,但这一地区的消费理念相当超前,尤其以四川的成都和重庆为典型代表,据了解,无论是成都还是重庆,目前这两座城市的新车销量都已经位居全国城市的最前列之一;其三,西部地区快速发展的经济无疑是新车需求增长较快的关键支撑,虽然从经济总量的角度西部地区与沿海及一、二线城市相比仍有较明显的差距,但从经济的增速表现来看,很多西部地区的省市还是表现相当居前,如继2014年GDP增速领跑中国各省后,重庆在2015年上半年又以11%的GDP增长卫冕冠军,这一增速比中国平均水平的7%高出4个百分点,而与此同时,西部地区的贵州、四川、西藏、新疆、广西、云南、甘肃、青海和宁夏的GDP增速分别达到%、%、%、8%、8%、%和%,均超过全国7%的平均水平。【阅读全文】
9jv | 2018-07-20 | 阅读(373) | 评论(359)
首先在灯光配置和技术上,这一代产品再次取得了全面的领先。【阅读全文】
b8z | 2018-07-19 | 阅读(551) | 评论(133)
可以说,1万元的差价换来安全性和舒适性配置的全面提升,并且在多媒体配置方面更迎合消费者生活习惯,豪雅型车型的性价比还是非常值得肯定的。【阅读全文】
lj8 | 2018-07-19 | 阅读(623) | 评论(695)
而在这其中遭遇的阻力最大便源自于大众集团,这点其实很好理解。【阅读全文】
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